浙江交通职业技术学院怎么样 浙江交通职业技术学院长兴校区怎么样

● 2001年被教育部确定为全国示范性职业技术学院建设单位

● 2002年评为全国职业教育先进单位

● 2004年评为全国交通职业教育先进单位

● 2005年评为全省普通高校毕业生就业工作优秀单位

● 2005年至今历年被浙江省综治委学校及周边治安综合治理工作领导

小组授予“平安校园”称号

● 2006年评为浙江省职业教育先进单位

● 2006年获得全国高职高专院校人才培养水平评估优秀学院

● 2007年学院汽车系(现为汽车学院)评为全国教育系统先进集体

● 2008年评为改革开放30周年浙江交通创业创新先进集体

● 2009年被确定为省级示范性高等职业院校立项建设单位

● 2010年被交通运输部认定为交通职业教育示范院校

浙江交通职业技术学院前身为创建于1958年的浙江省交通学校，1999年经教育部批准成立，是全日制公办普通高等职业技术学院，是教育部首批全国示范性职业技术学院建设单位，浙江省首批省级示范性高等职业院校立项建设单位，交通运输部首批交通职业教育示范院校。

学院位于杭州市区城北，与浙江大学紫金港校区、杭州长途汽车北站毗邻。占地面积606亩，总建筑面积23万平方米，图书馆藏书68万册，教学仪器设备总值6172万元，固定资产5亿元。具有现代化、数字化的教育教学设施和优质的教育教学资源。

在校学生规模8000余人，教职员工500余人。具有一支由国家级教学名师、省级教学名师、省级教学团队、全国交通高等职业教育专业带头人、省高校中青年学科带头人、省交通系统“283”拔尖人才、省“新世纪151人才工程”培养人员、省高职高专专业带头人培养对象、省高等学校教坛新秀等领衔的高水平师资队伍。

设有路桥学院、汽车学院、海运学院、机电学院、信息学院、人文学院、运输管理学院等7个教学分院、1个成人教育学院，设置30个全日制高职专业和16个成人高职专业。

建立优秀学生奖学金、困难学生资助制度。设有国家奖学金及助学金、优秀学生奖学金、单项奖学金和各类专项奖学金，实行国家助学贷款、勤工助学、困难补助、学费减免资助政策，帮助和扶持家庭困难学生完成学业。

重视对外交流与合作。与丰田汽车(中国)有限公司合作T-TEP项目(丰田教育项目)，与澳大利亚西海岸TAFE学院合作开展师资培养等国际合作项目;与路桥、汽车、海运、物流、宾馆、机电、IT、通信、外贸、旅游等相关企事业单位共建紧密型校企合作教育教学实训基地100余个，与浙江金丰汽车有限公司等单位合作在校内建设多个生产性实训基地，建立浙江交通职业教育集团，设有企业奖学(教)金，形成产学研结合教育机制。

坚持“培育特色，打造品牌，面向市场”的办学方向，遵循“以人为本，提供优质教育服务，培养交通建设和社会需要的高技能人才”质量方针，围绕“改革创新强交院特色、科学发展创全国一流”的目标，以内涵求发展。坚持“立足交通行业，面向浙江经济，以工科专业为主，兼顾经管类专业”的办学特色和专业特点，充分依托行业优势，结合市场需求，增强专业的适应性。学院的发展目标是建设一所办学理念先进、行业特色鲜明、人才培养质量高、社会服务能力强、具有可持续发展能力的一流高等职业技术学院。

坚持以行业为主导，服务为驱动，构建以校企合作为平台的合作教育、合作培训、合作开发的“三合作”办学模式。深化人才培养模式的改革与创新，以工学结合人才培养模式为重要切入点，形成“岗位需求导向，校企合作教育，教学做于一体”为核心的“1320”人才培养模式。

注重培养学生“良好的职业道德，适任的职业能力，可持续的发展能力”，以培养完整的“社会人”，而不是片面的“职业人”为己任，提高人才培养质量。建立根据ISO9000质量标准转化的质量管理体系，教育教学管理制度健全，过程严格，形成了持续改进的人才培养质量保障体系。

实施订单培养、前厂后校、工学交替、半工半读、顶岗实习等教学模式改革，按“学校建车间，企业设课堂”的思路，突出学生职业技能培养。实践教学目标体系形成“一体两翼”架构，实践教学内容体系形成“三能力三技能”架构，实践教学支撑保障体系注重“三个重要条件”建设。着力打造“双师结构”教学团队，建设“亦教亦工，亦工亦教”的师资队伍。

突出教学过程的实践性、开放性和职业性，注重学生校内学习与实际工作的一致性、校内成绩考核与企业实践考核相结合，课堂与实习地点的一体化。

依托行业优势和50多年办学过程中积累的优质资源，根据社会、行业企业发展，重视专业结构(群)和重点专业建设，如根据江浙沪地区轨道交通快速发展的现状，增设交通运营管理、铁道工程技术等专业，使开设的专业增强适应性。

●船舶工程技术(船舶机械制造与维修)

培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握现代化造船知识、动力装置生产设计、机电设备安装调试以及检测、设备造型、使用和维修等能力的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。

毕业去向：主要面向船舶机械制造与维修企业，在生产第一线从事船舶机电设备安装、使用、调试和维修、船舶监造等技术管理工作，也可在设计部门从事船舶动力装置的设计工作。

主干课程：机械制图、电工电子技术、机械设计基础、机械制造基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶动装及装调工艺、机舱布置CAD、专业英语。

技能训练：零件测绘与CAD实训、主辅机拆装操作实训、轴系装调实训、柴油机装调实训、电气技术实训、机舱布置课程设计、AUTOCAD实训、机修钳工实训、毕业实习与答辩。

技能证书：(1)全国高职高专英语应用能力测试等级证书。(2)浙江省高校计算机一级证书。(3)机修钳工中级证书。

●船舶工程技术(船体修造)

培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，具有一定的现代船体制造、检测和修理等理论基础知识和较强实践能力的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。

毕业去向：主要面向船体制造与维修企业，在生产第一线从事船体制造与修理生产的施工工艺制定、现场工艺处理、船体生产设计图纸绘制、船体放样、船体钢料加工、船体装配与焊接以及修造船的企业基层生产组织和质量管理等工作。

主干课程：船用材料与加工工艺、船体制图、船舶原理、船体建造与修理工艺、船舶舾装工艺、船舶焊接工艺、修造船生产安全技术、船体生产设计、AUTOCAD、专业英语。

技能训练：金工工艺实训、船体钢料加工实训、船体放样实训、船体装配实训、焊接实训、船体型线CAD实训、毕业实习与答辩。

资格证书：(1)全国高职高专英语应用能力测试等级证书。(2)浙江省高校计算机一级证书。(3)焊工中级证书。

●数控技术

培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，具有一定的数控技术理论基础知识和较强实践能力的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。

毕业去向：主要面向机械及相关行业，在生产第一线从事数控机床的编程、操作、安装、调试、维护管理工作以及CAD/CAM软件的应用工作，也可以从事机械加工工艺的编制等方面的技术工作。29高考网

主干课程：机械制图与CAD绘图、电工电子技术、机械设计基础、数控原理与系统、电气控制与PLC、数控编程与操作、CAM技术应用。

技能训练：金工工艺实训、车工中级实训、数控车工实训、零件测绘与CAD制图实训、CAM技术实训、毕业实习与答辩。

技能证书：(1)全国高职高专英语应用能力测试等级证书。(2)浙江省高校计算机一级证书。(3)浙江省劳动厅普通车工中级证书。(4)浙江省劳动厅数控机床操作工中级证书

浙江交通职业技术学院还可以，

历史非常悠久，师资力量也比较雄厚;具体分析如下：

1、师资力量

截至2020年5月，学校有教职员工581人，其中高级职称159人 ，有国家级教学名师1名，黄炎培职业教育“杰出校长奖”1名，全国五一劳动奖章获得者1名，全国女职工建功立业标兵1名，全国交通系统教学名师1名;

全国交通系统先进工作者1名，全国交通青年科技英才4名，全国交通技术能手4名，全国交通运输职业教育教学名师3名;浙江省“万人计划”教学名师1名，浙江省优秀教师7名，浙江省级劳动模范4名，浙江省高校中青年学科带头人1名，浙江省“新世纪151人才工程”培养人员10名，浙江省高职高专专业带头人26名。

2、院系设置

截至2020年5月，学校开设8个二级学院，开办40个全日制高职专业。

3、教学建设

截至2020年5月，学校拥有国家级示范专业点4个、国家级创新发展行动计划骨干专业9个、国家骨干高职院校重点专业4个、省级优势和特色专业12个、全国职业院校交通运输大类示范专业点4个，国家级精品课程5门，浙江省级精品课程22门，有国家级生产型实训基地4个、国家级虚拟仿真实训中心1个。

科研成果

截至2020年5月，学校近五年承接桥梁检测、通航评估、政策决策咨询等研究和技术服务项目700余项，获厅局级以上科研立项175项;

制定行业标准10余项，累计科研技术服务到款总额4.54亿元，获中国公路学会科学技术二等奖、浙江省科学技术三等奖等各类奖项16项

好。根据查询浙江交通职业技术学院官网信息得知。

1、浙江交通职业技术学院长兴校区实现学校专业优势与长兴产业优势的良性互补，快速催生出校地融合的集聚效应，环境好。

2、长兴校区，周围交通便利，硬件设备完善。